Lucid Air EV は道路であるべきだ

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クロスカントリーロードトリップは、ゆっくり進めば進むほど楽しくなります。 アメリカの果てしない美しさをゆっくりと満喫してください。この地球上で短い時間を過ごすのに、これより良い方法はほとんどありません。 時間と競い合えば、気が遠くなるような長丁場になるだけだ。

特集編集者のクリスチャン・シーボーは、私がモータートレンドの長期ルシッド・エア・グランド・ツーリング・パフォーマンスの年間テスト車に乗ってミシガン州アナーバーを出発してロサンゼルスに向かう数週間前にこのことを指摘した。 彼は私を、アイオワ州とネブラスカ州を通って、より風光明媚な北のルートへと素早くまっすぐに進む道から遠ざけようとした。 私が頑固に抵抗したのには理由がありました。 Lucid Air は、石鹸のような滑りやすさ、大容量バッテリー、そして驚異的な高速充電を備えており、現在販売されている他のどの電気自動車よりも速く長距離を移動できるはずです。 私は、3 日間 2,300 マイルのドライブを行えば、2022 年カー オブ ザ イヤーが長旅ではガソリン車とほぼ同じくらい便利であることが実証されるだろうと楽観的に考えていました。 より優れた充電インフラを備えた最も直接的なルートに固執することが、Lucid の成功への最善のチャンスとなるでしょう。

他のほぼすべての EV と同様に、Air が宣伝している EPA 定格航続距離 446 マイルは、郊外の速度でどこでも運転したい場合を除いて、現実世界ではほぼ不可能です。 私はその準備をしていました。 当社のグランド ツーリング パフォーマンス長期モデルは、平均時速 110 マイルで、MotorTrend のロードトリップ航続距離 330 マイルを記録しています。 私たちのテストから、最も強力な急速充電ステーションでは、わずか 15 分で 162 マイルの航続距離を補充できること、またはプラグを差し込んで 30 分後には 248 マイルの航続距離を補充できることもわかりました。 これらの機能により、充電停止を約 20 分以内に抑えて移動を続けることができると考えました。

私たちが出発した朝、実際にストップウォッチを始めた人は誰もいませんでしたが、写真家のダレン・マーティンと私は目的を持って運転し、時速70〜85マイルの範囲で速度を保ち、1日16時間運転しました。 旅が大変なものになることは出発前から分かっていましたが、充電器が気難しいため、予想以上に大変な旅になりました。

トラブルは、426マイル離れたイリノイ州ジョリエットにあるエレクトリファイ・アメリカ充電ステーションの最初の停留所から始まった。 プラグを差し込んだ後、充電器の出力は 90 キロワットまで上昇しましたが、すぐに 63 キロワット、次に 40 キロワット、次に 54 キロワット、次に 83 キロワットまで低下し、再び 47 キロワットまで下がりました。 電力は表示が更新されるのと同じくらい速く跳ね返り、充電器は Air のピーク充電速度 300 kW のほんの一部を超えることはありませんでした。 私は別のディスペンサーに移動し、電力が 120 kW まで増加し、そこで安定す​​るのを観察しました。 明らかに何かが間違っていましたが、自然の呼びかけに応じて、私は車の電源を入れたままにして立ち去りました。 私たちが昼食をとって戻ってくるまでに、Air は 38 分で 28 パーセントから 81 パーセントまで充電されていました。 同じサイクルをわずか 27 分で実行するのを私は見たことがあります。

その経験は次の 4 つの停留所ごとに繰り返されました。 どのステーションでも電力は変動し、125 kW を超えることはほとんどありませんでした。 エアの計器群にあるメッセージは、責任はエレクトリファイ・アメリカにあると指摘した。 そこには「充電電力はステーションによって制限されている」と書かれていた。 充電器を切り替えると状況が改善されることもありましたが、それほど大きくはありませんでした。 一度 230 kW を確認しましたが、Lucid は常にその能力をはるかに下回る充電をしていました。 午後7時、その日4番目の目的地に到着するまでに、私は憤慨しました。 アイオワ州のウォルマートの駐車場から Lucid の広報担当者に電話すると、すぐに説明を受けました。 Lucid は、SK Signet が製造した特定の Electrify America 充電器で、Air の充電時に電力供給が不安定になる問題を認識しています。 Electrify America はソフトウェアアップデートで問題を解決できるだろうと担当者は私に語った。

Electrify America の充電ステーションがデトロイト ライオンズと同じくらい確実に悪いということは十分に悪いことですが、Lucid と EA はこの問題について積極的にコミュニケーションを取らないことで、顧客の頭痛を片頭痛に変えています。 両社は、Air の所有者が 10 セントの体験を目指して 6 桁の車を操縦しているときに警告する機能を備えています。 Electrify America のアプリは、私が Lucid Air に乗っていることを認識しています。 その情報を利用して、充電が遅くなるステーションを強調してみてはいかがでしょうか?