パナソニック、独自のUSBで充電の不安に対処

パナソニック アビオニクスは、ライフサイクル全体を通じて機内アップグレードを可能にし、4K OLED スクリーンを誇る、同社の印象的な新しいモジュール式機内エンターテインメント システムである Astrova で多くの注目を集めています。 しかし、Astrova の今後のデビューは、独自の USB-C 充電が Astrova の重要な部分であるため、座席内電源におけるパナソニックの卓越性が高まっていることも示しています。

このソリューションは、67 ワットの直流 (DC) 充電出力を保証し、最大 100 ワットの電力を供給できる機能が社内で開発されたものであると、製品管理ポートフォリオの副社長を務める Andrew Masson が認めています。パナソニック アビオニクスの経営およびマーケティング。 「それは私たちのシステムです。 それは私たちの力です」と彼は言います。 これは、「DC エリアへのさらなる参入」を強力に推進することを意味します。

この取り組みは、Astrova シートバック IFE の交換可能なペリフェラル バーの一部として USB-C ポートを追加するというパナソニックの決定と相まって、タイムリーなものです。 欧州連合の法律に基づき、USB-C は 2024 年に小型デバイス向けに、2026 年にはラップトップ向けに法的に義務付けられた共通ポートになる予定です。

EUは2022年秋に「新しい携帯電話や同様の機器を購入するたびに、別の充電器を購入する必要はなくなり、同じ充電器を使用してすべてを充電できる」と発表した。「共通の充電器を使えば充電効率は向上する」充電インターフェースと急速充電技術を調和させることで消費者の利便性を高め、電子廃棄物を大幅に削減します。」

いわゆる共通充電器法は、「携帯電話、タブレット、ラップトップなどのすべてのデバイスがすべて USB-C に移行していることを意味するため、非常に役立ちます」とマッソン氏は言います。 しかし、それはより広範な変化を示唆するものでもある。 新しい家を購入した場合、壁のソケットに USB-A ポートと USB-C ポートが付いている可能性があると彼は指摘します。 「すべての人の人生を通じて、それはますます多産になってきています。」 そして、その期待は現実にとどまりません。

実際、2,000 人の乗客を対象とした最近の調査で、パナソニックは「飛行機の中でデバイスを使って何をしていますか?」と尋ねました。 機内エンターテインメントと接続の巨人である同社は、92% が機内でデバイスをフル充電できることを期待していることを知りました。 「そのため、USB Type C をプッシュしてそこに搭載するという決定を下すのに非常に役立ちました」と Masson 氏は説明します。

これにより、乗客の充電に対する不安が解消されると彼は言います。「おそらく、チケットを携帯電話に保存していて、『乗り継ぎ便があるなら…携帯電話を充電する必要がある』と確認したいからです。」

しかし、Astrova の USB-C 充電接続は、最新の Apple、Dell、HP、Lenovo ラップトップも急速充電できるとパナソニックはブログ投稿で述べています。 さらに、機内での乗客の充電使用状況に応じて、Astrova は最大 100 ワットの電力まで柔軟に対応できます。 「他のシートエンド IFE システムはラップトップを急速充電できません」と述べています。

重要なのは、Astrova のシートバック実装の周辺バーに USB-C ポートが配置されているため、将来的に規格が変更された場合でも、パナソニックは IFE システム全体を交換することなくそれらの変更に対応できることです。 パナソニック アビオニクス CEO のケン セイン氏が述べているように、Astrova の柔軟性は次のことを意味します。ペリフェラルバーのアップグレードが可能で、その場でシステムをアップグレードでき、HIC（頭部損傷基準）テストを行うことなく一晩で実行できます。」

パナソニックは、かなり長い間、組み込み IFE システムの一部として他の座席内電源ソリューションを提供しており、今後も提供し続けます。 しかしマッソン氏は、「私たちは常に自分たちの力でそれを補っていました」と語ります。 したがって、DC 電源と USB-C 充電への取り組みは、その取り組みの自然な延長です。

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