ボクソール、英国はEV充電器の展開で「かなり遅れている」と警告

著者: ガイ・テイラー

今朝ボクソールが大多数の地方自治体はいまだ公共の充電器を設置していないと警告したことを受けて、英国政府は重要な電気自動車（EV）充電インフラの展開で続いている遅れを解決するよう新たな圧力に直面している。

自動車メーカーは、情報公開（FOI）要請を通じて、英国全土の414の議会のうち、地方自治体の69パーセントがまだ公共充電器を設置していないことを発見した。

さらに、今年新たに充電ポイントの設置が計画されているのは現在1万4188カ所のみで、この数字は2030年末までに政府目標の30万カ所を達成するために必要な稼働率に「大幅に及ばない」とボクソール氏は述べた。

この分野の専門家は、利用可能な充電器が不足していることがドライバーの電気自動車購入を遠ざけていると警告している。

英国の世帯の約 40 パーセントには私道がありませんが、都市部ではその割合が 60 パーセントに増加します。これは、2030 年に迫り来るガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止令が全面施行されると、人口の多くが公共の充電器に依存することを意味します。効果。

ボクソール氏は、ロンドンには英国の他のすべての地域を合わせた数の2倍以上の住宅用路上充電ポイントがあり、現在のEVインフラが首都に大きく有利であるとの懸念が高まっていると指摘した。

同社マネージングディレクターのジェームス・テイラー氏は、英国の家庭が充電ポイントにアクセスできることが「電気自動車所有への移行において極めて重要」になると述べた。

ボクソール氏の警告は、各国の電気自動車への移行の遅れに対する懸念の中で、政府が2030年のガソリン車とディーゼル車の禁止を再考するという大きな圧力に直面している中で出された。

しかし、EV業界関係者らは、英国政府と自動車業界が世界的な電動化競争で後退する戦いに集中するためには、この禁止が不可欠であると信じている。

FairCharge UKの創設者であるクエンティン・ウィルソン氏は、政府は公共充電器の展開を「把握」する必要があると述べた。

「地方での充電展開は、政府の真剣な焦点と地方レベルでのさらなる介入が必要な重要な国家インフラであると我々は考えている」とウィルソン氏は語った。

運輸省の広報担当者は、公共充電器の数は「昨年比で38％増加しており、この割合は2030年までに30万台という数字に大きく近づいており、私たちは業界や地方自治体と協力し続けている」と述べた。これを加速するために。」

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